两年从51.7万到70万！女性外卖骑手激增 藏着中国经济转型的密码

哈喽，大家好，老寰这篇评论，主要来分析两年从51.7万到70万！女性外卖骑手激增 藏着中国经济转型的密码

街头的女性外卖骑手越来越常见了。数据显示，两年时间里，这个群体从51.7万飙升到70万，增速是男性骑手的近两倍。

这个数字背后，不是简单的职业选择变化，而是中国经济结构性转变的真实写照。

很多人会疑惑，经济增速放缓、就业压力加大时，为何中国女性没像当年的日本女性那样退回家庭？答案藏在经济转型与就业形态的变迁里。

30年前的日本，早已验证过经济结构与女性位置的关联。80年代日本经济年均增速超5%，“一亿中产”成型，普通男白领月薪就能养活全家。

那时的日本女性无需从事重活，办公室文员等轻松岗位就能保障体面生活，社会默认的“男主外女主内”模式，也让不工作靠丈夫供养成为常态。

但90年代经济泡沫破裂后，企业大规模倒闭，岗位急剧萎缩。

掌握核心技能的男性是企业造血主力，而集中在辅助岗位的女性，因培养成本高、可能随时离职等原因，成了最先被裁掉的群体。十年间，日本女性劳动参与率持续下滑。

中国经济虽增速放缓，但并未出现日本式的断崖式下滑。更关键的是，新平台经济崛起创造了大量灵活岗位，外卖、快递、网约车等行业成了就业缓冲池。

这些岗位门槛低、时间灵活、当天见钱，不看学历年龄，完美适配女性兼顾家庭与赚钱的需求。这不是女性更独立的主观选择，而是平台经济提供了可落地的出路。

女性集中选择外卖，本质是传统职场的挤压与外卖行业的包容性双重作用的结果。

过去几年，制造业岗位减少上千万，餐厅、超市的基础岗位也被扫码点餐、自助收银机替代，这些曾是女性就业的主要蓄水池。

剩余岗位门槛不断提高，三十多岁、初中学历且需接送孩子的女性，在传统职场几乎无竞争力。

对比其他灵活就业，外卖的优势更明显：开网约车需驾照和车辆，直播带货要口才与营销能力，快递对体力要求高

唯有外卖零门槛，有辆电动车就能做，且时间完全可控，送完孩子再接单成为可能。

很多人担心这只是临时选择，其实香港的经验已经给出答案。七八十年代香港制造业转移时，大批女工也曾涌入底层服务业。

随着经济结构调整，服务业、金融业崛起，这些女性逐渐流向多元岗位，从服务员到白领，从基层到管理层，甚至成为企业家。

如今香港女企业家、女高管比例在亚洲领先，证明这条路能走通。

对现在的中国女性来说，外卖不是终点，只是进入新经济形态的第一个跳板。

70万女骑手穿梭在风雨中，用每一单配送撑起家庭，也用劳动托住经济底盘。她们的选择，既避免了日本式的社会活力流失，也彰显了经济转型中的韧性。