《飞驰人生3》无女性角色无爱情线，是纯粹创作，还是性别失衡？

《飞驰人生3》在春节档凭借不错的票房成绩一路领跑，然而因为剧中完全没有女性演员、也没有女性角色的设定，又一次成为舆论焦点。有人觉得它纯粹热血，令人振奋；也有人指出缺少性别视角，显得单一。这场关于创作自由、性别表达和商业考虑之间的讨论，就此拉开帷幕。

一、核心事实：全男阵容不是偶然，而是系列一贯选择

《飞驰人生3》一上映，最明显也引发最多争议的地方，莫过于整部电影里完全没有任何女性角色。

从主角到配角，无论是赛道上的车手还是车队里的工作人员，从老板、经理到路人，出现的全部都是男性。官方的演员表、剧情介绍以及幕后花絮里，完全看不到女性演员的名字，也没有为女性角色留出任何位置。

这其实不是第三部突然搞的花样，而是整个系列一直以来都沿用的设定。

第一部《飞驰人生》那会儿根本没设什么关键女性角色，也没有爱情线；第二部继续沿用这个风格，被不少观众总结为“男人之间的热血和浪漫”；到了第三部，这种套路彻底成了系列的标志之一，已经是固定的模式了。

导演韩寒多次表达过类似创作理念：

《飞驰人生》系列主要讲的是中年的迷失、兄弟之间的情谊以及对赛车的执着，故事本身就是在男性车手圈子里自然而然发生的。省掉爱情线和那些多余的感情支线，反而能让故事更紧凑、更纯粹，把所有的精力都集中在“热爱与坚持”这一个核心主题上。

从整套系列的反馈来看，这种做法走得挺顺，于是也可以说是挺得理想的。

前一部作品口碑稳固，票房也高得吓人，说明“无女性、无爱情”并没有让观众失望，反倒形成了自己的独特风格：不靠煽情，不搞狗血情节，也不玩三角恋，只是讲一帮男人如何为一件事拼死拼活。

到了《飞驰人生3》，片方几乎没犹豫，就沿用了之前那套成功的套路。

这次全男阵容，根本不是偶然留意不到，也不是遗憾没想到，而是公司经过慎重考虑后，有意为之的决定。

正是这份“态度坚决”的抉择，使得争议变得尤为激烈。

如今，人们更加重视性别平等和多元叙事，一部全民关注的大片中，从始至终都没有看到任何女性的身影，难免让人被舆论的放大镜盯得紧紧的。

二、支持与反对两极：有人夸纯粹，有人批倒退

关于《飞驰人生3》全男阵容，网上的声音很快就分出了两大阵营，各执己见，立场挺明显。

支持一派觉得，这不光是题材契合，还有点商业上的稳妥之举。

喜欢这个设定的观众跟业内人士，主要有三个方面的看法。

第一，赛车这类型的题材，天生就带着浓厚的男性粉丝基础。

在实际的赛车行业中，男性车手还是占据绝对优势，无论是车队、维修人员还是后勤保障，主要都是男士在负责。影片选择忠实还原这个现状，没有刻意加入女性角色，也没有硬要搞个什么“男女平衡”的情节，在一些人看来，这其实是对现实和题材的一种尊重吧。

第二，把爱情线给省了，这样故事就能更加聚焦。

不少运动电影一加入感情线，就容易变得拖沓、飘忽，甚至变成了“披着比赛外衣的爱情片”。《飞驰人生》系列里，没有涉及恋爱，也没搞暧昧，把全部时间都用在了对热爱、梦想、兄弟情的刻画上，结果被许多观众觉得既清新又硬朗，毫不油腻。

第三，商业方面，这条路已经经过验证，证明是稳妥可靠的。

《飞驰人生2》的票房冲到33亿，豆瓣评分也稳如泰山，说明全男阵容根本没啥影响市场的竞争力。在风险特别大的春节档，沿用成熟的做法、保持稳定的输出，才是最靠谱的招数。

对片方而言，这并不带有偏见，而是出于商业上的理智考虑。

支持者的核心态度可以概括为：

其实并不是讨厌女性，而是因为这部电影刚好只聚焦于这一帮男人的故事。

没必要硬让每一部电影都肩负起性别教育的责任，创作本身就该有它的自由空间。

他们觉得，女性全都没出现，不只是故事叻懒，还反映出性别比例的不平衡。

赛车题材可不是一定只属于男生，女生也完全可以参与其中。

其实，生活中不仅有女性车手，还有女工程师、女技师、女经理、女记者，以及女车队老板。电影里完全可以顺势加入这些女性角色，而不用把整个圈子都变成“男性纯土”，这不是挺自然的吗？

整部片子里没有一个女性角色，感觉像是故意安排的，而不是因为题材有限制。

这种做法，大家都觉得是偷懒，没有多花心思在创作上。

要是领会不到怎么塑造立体、独立，又不被标签化的女性角色，直接把她们全都删了，看着挺稳妥，其实也躲避了现今电影应该承担的多方面责任。

一直这么搞下去，国内的商业片就会逐渐陷入一种单一性别视角的舒适圈，少了点多元和新鲜。

还有观点直指：

在女性观众比例居高的春节档期，一部超级热门的大片竟然完全忽视了女性的存在，这本身就算是一种潜在的性别优越感。

不用非得谈恋爱，但起码得承认：女人也是这个世界的一分子。

于是，争议的本质浮出水面：

你看，一部电影要不要只聚焦男士的故事，这事儿倒挺常见。有的电影嘛，专门讲男人的经历、情感、奋斗，也不会觉得单调，反而能让人更深入地了解那部分群体。这不就像一些经典片子，男主角的成长、挑战、爱情，全都展现出来，挺吸引人的。要说只讲男性故事，当然可以，只要电影能把这些内容讲得精彩、生动，大家就愿意看。

如果说可以的话，界限到底在哪儿呢？

要是它变成了全民都在追捧的热门，不免得担起更多的文化担子吧？

三、争议背后的真实镜像：台前全男，幕后女王

最有意思的一点，也是很多网友反复提到的反差：

《飞驰人生3》面上全都是男演员，私底下却由女员工扛起大旗，掌控全局。

影片的出品人、制片人、核心策划这些要害岗位上，女工作人员都积极参与，还占据了举足轻重的地位。她们负责把控项目的整体走向、预算安排、剧本内容以及演员的人选，是这部电影真正的扛把子。

于是出现了极具讽刺感的一幕：

舞台上男人们豪情满满、坚持不懈，台下真正做出决策的人却是那些女性。

有人站出来调侃说：“看似全是男人的宇宙，实际上女王才是真正的掌控者。”这反差一出，也让争论变得更加纷繁复杂。

要是男生创作者有意排斥女生，那就纯粹是站队的问题啦。

要是女性带头做决定，选择只用男的阵容，那么舆论可不一定能轻易归类成“歧视”一类的说法。

这恰恰说明：

全男阵容，主要还是出于商业考量和创作方向的考虑，并不是针对性别的排斥。

从市场反应来看，数字表现得更直白明了。

影片刚一上映，票房就冲破了十亿大关，领跑当期票房，女性观众的比例也不少。

这说明：

对于很多普通的观众来说，是否精彩、是否激燃、有没有笑出声、是否流泪，比起性别比例更让人关心。

一部分女性观众表示：

我所看到的是那份热情、那份坚持，还有那种不服输的生活态度，性别对我来说毫无阻碍，完全可以代入其中。

另一部分女性观众则坦言：

整部戏里都没有看到一个同性角色，确实会让人觉得有点隔离感。

其实，这两种体验都是真的，没有哪个是对哪个错。核心问题并不在于“一部电影能不能全部是男的。”

关键还是看整个市场，是不是只有讲男的故事才最靠谱、最受欢迎、最不容易出错。

四、延伸思考：创作自由与性别平等，可不可以不对立？

把《飞驰人生3》放到整个行业的背景里看，它更像一面镜子，反映出当前中国电影在性别讲述上的尴尬与困惑。

看看国际上的经验，运动赛车题材其实并不一定非得走极端。有的影片保持了男主线，同时顺理成章地加入女性工程师、车队管理者、家人这些角色，既不抢戏，也不突兀，更没有恋爱脑的桥段，就好像她们就是这个世界的正常一部分，平淡中带着真实感。

也就是说，找到平衡点其实不难做到。

反对“全男一刀切”的人，实际上并不是真的想硬要加入一个女性角色。

他们其实并不是想非得加入某个女角色，而是反对把人变成象征、工具，或者被排除在外。

要是为了凑数，硬找个花瓶似的角色加入，那才是真不尊重。

那些倡导创作自由的人，真正关心的，也不是说“排斥女性”。

他们的意思其实不是要排斥女性，而是希望不要让每一部作品都被贴上标签，限制作者只讲自己的小天地。

其实，两者并没有冲突。真正健康的生态，就是既能有《飞驰人生》这样聚焦男性群像、充满热血的电影，也可以有以女性车手、女性教练、女性机械师为主角的运动片。多样化才是真正的丰富，而不是非此即彼。

关于《飞驰人生3》的问题，绝对不是“只是一部全男”的电影来着。

变成超级爆款后，它代表了一种最稳妥、最红火、最容易模仿的套路，反而可能让整个行业对尝试复杂、多样、具有挑战性的性别故事变得更加胆怯。

结语

《飞驰人生3》继续用全男阵容来拼热血，票房一路飙升，但争议也不断出现。有的人觉得纯粹，有的人觉得不平衡；有人支持创作的初衷，也有人希望加入更多元化的元素。

这场辩论本身，反倒比电影本身的答案更有价值。一个精彩的故事，最终的意义在于让更多人被关注、理解，还有感受到温暖。