“70万女性涌入骑手行业”引发热议，背后的真相很残酷……

那不是选择，

而是退无可退之下的自救。

01

都说：

中年失业有“三宝”，

外卖、快递、开滴滴。

02

不知你最近有没有发现，

大街上的女外卖员越来越多了。

我最近点十次外卖，

有三四次都是女骑手送的。

她们大多很年轻，

扎着利落的马尾，

裹着防风面罩只露双眼睛，

不太说话，

送完转身又快步冲进车流里。

如果不是穿着那身衣服，

我无法将她们与外卖员联系在一起。

而这个现象的背后，

是中国一个巨大改变的到来，

你想象不到，

中国女性外卖员的数量，

正在以前所未有的速度增加。

数据上更加直观：

美团研究院显示，

2022年到2024年，

女性骑手从51.7万涨到了70.1万，

两年间足足多了35.6%，

增速远远超过骑手总数量增长。

照这个趋势算，

2027年，

女骑手总数就要冲破百万大关。

不只是外卖行业，

网约车司机里的女性也在激增。

2023年还只有60万，

2024年已经超过105万。

一年多时间，

快翻了一倍。

更值得关注的是，

这个群体的年龄越来越中年化，

社科院的调研显示：

女骑手中，

85%已婚，96.6%已育，

72.8%要抚养未成年子女。

她们中大多数都是“妈妈骑手”。

而除了中年女性之外，

越来越多大学毕业生、

未婚的年轻女孩，

也加入了这个行列。

印象中的无论外卖还是滴滴，

都是一个男性碾压的行业，

没有固定作息、

风里来雨里去、

三餐不规律、

经常熬到深夜，

但没想到的是，

越来越多的女性开始涌入“男性”行业，

这个背后我们看到的

更多是一种无声的压力和困境。

03

为什么这两年

女性跑外卖增长了这么多？

原因无非有二，

第一：

单靠老公赚钱，

已经无法支撑家庭了。

比如新华网曾报道过的

武汉骑手沈海燕，

44岁的她曾是全职家庭主妇，

家里收入全靠开长途汽车的丈夫。

但后来客运市场行情变差，

丈夫月收入从两万多骤降到几千，

可家里每月3600元的房贷

和2400元的车贷不能断，

再加上女儿要上学、

儿子要结婚、

家庭正常开销等等，

样样都要花钱，

家庭经济瞬间拮据。

为了分担压力，

她只能出来工作，

可是常规工作又无法照顾家庭，

最后她只能选择跑外卖。

每天早上送女儿上学，

午高峰跑单，

午后回家做晚饭，

傍晚再上线跑到晚上8点。

这份工作让她每月能挣五六千元，

刚好能帮家里扛起房贷。

还有突然离婚的中年女性，

张雨晴就是典型例子：

前几年，

张雨晴和丈夫在新疆做生意，

但因生意失败，

不仅欠下了60万的债务，

婚姻也随之破裂。

一下子背上几十万的债务，

为了还债为了生活，

她不得不把孩子送回老家，

自己去武汉做了一名骑手。

她全身上下最贵的行头，

是45元的工作服。

凉鞋七块八，

裤子九块九。

每月刨去700元房租、

500元生活费

和孩子2000元的开销，

剩下的钱全部拿去还债。

去年她还了7万元，

今年要还10万元，

他计划4年内把债务全部还清。

这些女性的故事，

我们可以拼凑出

一个清晰的现实图景：

最近几年经济下行，

许多家庭摇摇欲坠。

过去男主外，女主内的模式，

在失业、降薪、

生意失败的冲击下，

变得不堪一击。

当丈夫的收入撑不起房贷、

养不起家时，

这些曾经围着家庭转的女性，

不得不从家庭的幕后，

走向风雨交加的前台。

她们不是想证明自己有多能干，

也不是喜欢风里来雨里去的日子，

只是当生活把苦难推到面前时，

她们并没有退路。

04

除了直接的经济重压，

另一个无法回避的原因是：

女性，

正越来越多地

从传统就业市场中被挤出。

工作对她们而言越来越难找了。

38岁的李姐，

之前在餐馆当服务员，

月薪3800元。

后来餐馆倒闭，

她找工作屡屡碰壁。

要么被嫌年纪大，

要么不会操作复杂的设备。

催缴房贷的电话一天比一天急，

她只能咬牙买辆电动车，

加入了送外卖的行列。

另一位失业的女工，

情况也类似。

她在老家的服装厂做了十几年，

后来厂里引进自动化设备，

她第一批被裁掉。

偏偏这时，

丈夫的运输生意也一落千丈，

家里的房贷一度拖欠了两个月。

走投无路之下，

送外卖成了她唯一的退路。

更让人唏嘘的，

是北京的阿凤姐。

42岁的她，

是八十年代的金融专业本科生，

进过体制，也创过业。

她本以为凭自己的学历和经验，

找份工作不难。

可现实是：

超市领班要求38岁以下，

她超龄了；

房产销售底薪2000，

拼死拼活月入也不过四千。

最后，

她也只能选择没有什么门槛的外卖。

网上有一个提问：

一份是朝九晚五、

月薪4000的稳定工作，

另一份是风里来雨里去、

月薪5000的外卖活，

你是女性会选哪个？

绝大多数的女孩选择了前者。

那为什么还有那么多女性

走上了送外卖的路？

因为那份4000块的稳定工作，

可能已经很难找到了。

看过一项调研数据：

女性骑手在进入平台之前，

50.8%是从事服务业，

19.8%是从事制造业，

9.2%是从事农林畜牧业。

也就是说，

大部分的女骑手，

之前干的是工厂工人，

服务员、家政、种地等工作。

但是，

这些行业恰恰是如今最受冲击的行业。

餐饮业消费降级、

工厂用机器人替代人工、

连农业都走向智能化时，

这些在体力和技能上

都不占优势的女性

便首当其冲，

成了被淘汰的那一批。

05

已婚已育的女性就业有多难？

忽然想起前段时间

陷入争议的“妈妈岗”。

这个岗位设立的初衷是好的：

为需要照顾孩子的母亲

提供弹性工作，

让她们既能赚钱，又能顾家。

可当青岛人社局

推出首批“妈妈岗”计划后，

大众惊奇地发现，

这些岗位大多是客服、

流水线普工、销售、保洁阿姨……

劳动强度比外卖员大，

但赚的还没有外卖员多。

很多妈妈苦读十几年，

积累的专业和经验，

在生完孩子后，

仿佛价值一夜归零，

只能去做辛苦又赚不到钱的零工。

其实她们不是没有能力，

只是社会很难认可她们的价值。

女性在职场中，

还必须提到的就是职场歧视。

我的一位同学。

她在一家公司八年，

从小助理一路做到副总监。

怀孕时，

她一直工作到预产期前三天，

生怕被公司优化。

产假期间，

她也随时在线处理急事。

她可以说是事业女性了吧？

可当她休完产假回归，

发现自己的位置

已被一名男同事取代。

老板说得委婉：

“你刚当妈妈，

先照顾孩子，别太累。”

后来她被调去负责边缘项目，

重要的客户也不会再派给她，

逐渐被淘汰了。

现在有个词叫： 母职惩罚。

意思就是：

谁来承担照顾孩子的职责，

谁就会因此失去竞争机会。

事业中断、竞争力下滑、机会变少……

无论是全职妈妈还是职业女性，

几乎没一个妈妈能完全幸免。

所以我们才会看到，

很多女性在40岁之后，

就从正式职场中消失了。

她们不是不想工作，

而是找不到能兼容母亲身份的工作。

当稳定的岗位对她们关上大门，

当弹性的工作，

只剩下低薪与重复劳动，

她们能选的，

往往只剩下那几样——

送外卖、开网约车、做零工......

那不是选择，

那是退无可退之下的自救。

06

今天写到这里，

心里有些沉重。

我不禁在想，

如果我的妻子、我的姐妹，

每天都要在风霜雨雪里奔波，

我会是怎样的心情？

我想一定是心疼的。

我们必须承认，

外卖、快递、网约车这些行业，

对女性其实更加苛刻。

它们本质是体力活，

比拼的是速度和耐力。

女性在这里，

天然不占优势。

她们力气更小，

搬重物、扛电瓶更吃力，

还要应对每月生理期的不适。

可平台的算法是公平的，

也是冷酷的。

它不会因为你是女性，

就给你更近的订单、

更宽松的时间。

相反，

还会因为你业绩不好，

优先为你派送更难送、

性价比更低的订单。

既然如此，

她们为什么还要来？

为什么还要坚持？

答案或许只有一个：

因为生活，

没有给她们留下其他的路。

我们心疼她们的苦，

也佩服她们的坚韧。

但我想，

她们需要的不是被歌颂，

而是被看见。

她们需要的不是同情，

而是机会。

是不被边缘的工作，

是不被打折的价值，

是一个对母亲更友善的世界。