新国标面世！女性为何开始远离电动车？

“又重又丑！骑起来还没我跑步快！”

这是昨天逛了一圈电动自行车店面后，张大姐甩下的原话。

根据“新国标”【《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）】要求，旧版电动自行车最晚只能销售到2025年11月30日。新旧国标交替之际，很多电动自行车销售门店都开始陆续到店新国标电动自行车，旧版已基本退出市场。

但类似张大姐一样，对新国标电动自行车的吐槽，并非个例。

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据舟山市消保委调研数据，参与问卷的228名受访者中，仅有13.16%的受访者购置了新国标电动自行车，其余受访者则表示在活动期间或《条例》实行前再淘汰置换。而在各大社交媒体平台，“电动自行车新国标”相关话题下，吐槽者数量更远大于支持者。

尤其从女性最喜爱的雅迪、绿源‌等电动车品牌来看，前三季度，雅迪同比下滑5.2%，绿源虽然微增2.8%，仍远低于去年同比10.9%的涨幅。

对于“价格敏感”、“高度颜控”、“超实用主义”的女性消费者而言，新版旧版电车齐涨价、美观度缺失、载人储物功能“双拉胯”等，成为制约她们积极置换新版电动自行车的主要原因。一位不愿具名的行业人士谈到。

“阻燃塑料比普通塑料要贵15%-20%，我们换成阻燃塑料后，新国标车只比旧版车贵100-150元，已经是亏本在卖了。”

“要符合新国标，得重新做3C检测，原来38项，现在是112项，您想想我们得贴多少钱？”

随便走进一家电动自行车店，销售振振有词的介绍不绝于耳。

而据贤集网报道，新国标车型因材料升级、技术加装等成本上升，平均涨价300-600元，部分热门款甚至涨幅高达1000元，曾经2000元以下的车型基本已经成为历史。

原本1800-1900元就能买到的 “小包车型”，新国标版本价格普遍突破2900元，五羊-本田某锂电池版本甚至卖到 5399 元。

对于精打细算，追求经济适用性的多数女性消费者而言，新国标主张的安全升级，最终却要以涨价的形式强行转嫁到消费者头上，成为内心最过不去的坎。

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更难受的是，旧版电动自行车也“迎风而涨”。停售窗口期，纷纷涨价200-1000元，却仍遭抢购。

电动自行车市场，已经是 “旧车涨价抢疯，新车显贵难卖” 的冰火两重天格局。

“好好的电动车，怎么越改越丑了？”

不少女性消费者对着新款电动自行车，发出了和张大姐一样的质疑。

“新国标”明确要求，电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%，以显著优化电动自行车的防火阻燃性能。

但落到实车上，很多厂家为了“规格达标”，同时最大限度控制成本，不得不用金属件替代塑料，甚至出现部分车架裸露在外，车座、护手等部件被简化到极致的情况，看起来就像“蹬着个铁架子”。

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对于宝妈而言，安全性的风险可能会更高。一位网友在网上评论道：“用全包塑件、圆润造型的小包车带娃，刮到孩子也没那么疼。但新车全是硬金属边，一旦刮到对孩子的伤害反而更大。”

艾瑞咨询最新发布的《2025年年轻宝妈电动车出行白皮书》显示，接送、遛娃更方便、更灵活，是宝妈选择电动车出行的首要原因，占比达到78.2%。同时，载人载物空间不足是亟待解决的突出问题。

为了符合塑件占比要求，目前多款新国标电动车都取消了尾箱或大容量座桶。现在别说有个空间装孩子的水壶、备用衣服，甚至连头盔都得用手拎着，充电器都得放包里随身携带。

另一个，是对车体宽度（不含车把、脚蹬等）的设定。新国标将宽度上限从45厘米缩减至40厘米，更窄的“车身平台”让后座所能利用的最大宽度也相应变窄，以进一步强化电动自行车“单人骑行”的定位。

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这样既可以避免一个宽大的后座暗示大家“鼓励载人”，也能避免因后座载人增加操控难度带来的安全隐患。

不过，对经常需要接送娃、遛娃的宝妈来说，“代步属性” 自然大打折扣。

新国标放宽铅酸蓄电池电动自行车的整车质量上限，由55kg提升到63kg，本意是好的，确实也是从提升续航的功能实用性出发。

但对于追求轻松、省力，车身更轻便的女性电动自行车消费者而言，这里再次被打上问号。

一个正常成年女性的标准负重，可以参考《女职工劳动保护特别规定》的内容，为“女职工禁忌从事每次负重超过25公斤的间断负重作业”。（特殊案例除外）

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55kg的电动自行车，女性车主挪动和搬运起来已经很费力，当车厂追求顶配续航，纷纷将整车重量提高到63kg以后，女性车主自然更“难以负担”。

有网友甚至直言：“这个标准是为男性量身定制吗？搬不动、充不了电的超级续航，能跑再远也没用”。

电动自行车新国标的推行初衷，在于规范市场，提升电动车出行安全，这一点无可厚非。

但安全不能以牺牲实用性为代价，尤其部分厂家不能拿着新规就“一刀切”，彻底忽视消费者的真实功能需求，“为合规而合规”。

希望以“为老百姓提供更安全、更实用的出行工具”为目的，设计的电动自行车新国标，不要成为老百姓更安全、更实用地使用出行工具的“负担”。安全与实用之间也一定会有一个最佳平衡点，能让电动自行车真正回归便民的本质。