欧拉好猫：适合女性的代步车，7.98万起，续航430km

新手司机，预算也就十万左右，这两个月就一直想选一辆电车代步，目前星愿、海豚和好猫这些大家推荐过的品牌都看过了，试驾感受整体都还不错，但好猫好像是这几款里面功能相对是多点的，性价比也挺高，听销售说12月限时换新价7.98万起，今天和大家聊聊试驾心得，希望对大家的购车有帮助！

先来看看动力部分，欧拉好猫搭载一台最大功率为126千瓦的驱动电机，对于城市通勤而言，这样的动力储备能够带来轻快顺畅的驾驶感受。续航方面，除401公里续航的入门版本外，其他版本的CLTC综合续航里程均达到430公里。这样的续航水平对于一周的城市通勤而言通常是足够的，即便是进行城际间的短途出行，实际续航也能满足大多数情况下的需求。

面对新手司机刚开车手忙脚乱，每次换挡都要看清楚档位有没有对错，特别在狭窄空间挪车，挪一下看一下档把。而好猫的电子怀档设计解决这个动作，怀档挂档/换档都只需要踩定刹车，往下拨是D档前进，往上拨就是R档倒车，按一下中间按键就是P档，N档是往上拨定住两秒。在需要不断挪车的地方，怀档是可以盲操作的，就不用每次都要低头看档位。
老司机是怎样练成的？欧拉辅助驾驶的功能会一步步培养起来。行驶时速60公里自动开启“车道居中保持”，监测到偏移的时候方向盘会抖动提醒，如果偏移太多会自动纠正方向。变道不打灯的坏习惯，方向盘也是会抖动提醒。变道后方有来车，系统“滴滴”提示，必要时方向盘有阻力，抑制变道。这样一来，一路自觉就走中线，观察后车距离，变道打灯，保证安全距离，老司机好习惯就慢慢养成起来。

底盘结构，车辆采用前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为纵臂扭转梁式非独立悬挂。转向系统为电动助力。这套悬挂组合在该级别车型中较为常见。底盘最小离地间隙为120毫米。车轮制动方面，前制动器为通风盘式，后制动器为实心盘式，采用电子驻车。

麦弗逊前悬与扭力梁后悬的搭配，其调校取向通常需要在有限成本内兼顾乘坐舒适性与车身稳定性。面对颠簸路面时，悬挂系统对振动的过滤效果、车身整体感以及胎噪控制水平，是影响行驶品质的重要因素。在转弯或变道时，车身侧倾的抑制程度、方向盘的指向性与反馈，则关系到车辆的操控感受。动力系统的响应特性，特别是电机扭矩的释放特性、不同驾驶模式下的出力差异，以及制动能量回收系统的介入强度与平顺性，都会直接影响驾驶的跟脚程度和乘坐的平稳性。

在用户关心的安全领域，欧拉好猫严格遵循2026年7月实施的新国标，打造“安全堡垒”防护机制：动力电池在试验条件下实现“不开裂、不起火、不爆炸”，车身采用铝合金材质，电池包经过12道安全检测。服务承诺更显底气：客服180秒响应，服务商300秒介入处置，全流程闭环管理守护出行安全。全车配了6个安全气囊，侧气帘长1878毫米，面积0.869平方米，前后排都能覆盖到。查了车身结构资料，高强度钢占比超70%，A柱、B柱用的是1520Mpa热成型钢，一平方厘米能扛10吨压力，撞车时能有效保护驾乘人员。我敲了敲车身，声音沉闷，不是薄铁皮的空响，能感觉到扎实，笼式车身设计能分散碰撞力。

内饰部分，欧拉好猫的设计延续了复古调性，同时兼顾了实用性。中控台和门板的高频触摸区域都用了软质包覆，仪表台采用3D Mesh包覆工艺，摸上去手感温润，不会有硬邦邦的塑料感。座椅是仿皮材质，触感细腻，经典型的主驾座椅支持手动调节前后、靠背和高低，豪华型和尊荣型则升级为电动调节，尊荣型还为副驾配备了电动调节功能。主驾的化妆镜面积不小，配有24颗灯珠组成的环形光源，能模拟太阳光的显色效果，平时补妆方便，就算在地下车库这种光线较暗的地方，也能看得清楚。车内健康也重要，我家有小孩。坐了十几分钟没闻到异味，我凑近座椅闻，只有淡淡的材质味，比之前看的几款车强太多，那些车一开门就有一股很明显的味道。

吧台式副仪表台的设计也实用，能放下手机、水杯等小物件，开车时拿取顺手。按键布局清晰，空调调节、音量控制等常用功能都设有实体按键，按下去的反馈明确，开车时不用低头看屏幕，盲操作就能精准找到对应的功能。车机系统方面，经典型配备7英寸仪表屏和 10.25英寸中控屏，支持HUAWEI HiCar和CarPlay互联；豪华型和尊荣型升级为10.25英寸仪表屏和14.6英寸中控屏，增加了手机投屏、810版高德导航等功能，尊荣型的扬声器数量也从4个增加到6个，音质表现均衡。

作为一款A0级车，欧拉好猫的空间表现让我惊喜，430km尊荣型车身尺寸为4242mm、1825mm、1632mm，轴距2650mm，虽然是小型车，但是空间看着一点都不小，实际体验更是比预期的还要大呢，还有超大尺寸全景天窗极大拓展了车内视野空间，无论白天还是夜晚，都能带来通透开阔的视觉享受。再加上前排座椅不仅支持多向电动调节，还配备了通风与加热双功能，搭配方向盘加热，这个冬天开车再也不怕手冷了。像后排空间也很宽敞，我家两个孩子坐在后面完全不觉得拥挤，哪怕后面同时坐三个大人，都绰绰有余哦，以后周末全家出游完全没问题，大可放宽心。

最后，来看欧拉好猫的外观设计，作为一款小型车，欧拉好猫自然是采用经典的两厢车设计。与市面上的竞争对手相比，这款车型采用潮流的封闭式进气格栅，格栅两侧的椭圆形灯组看起来精致感挺强，能给人留下比较深刻的印象。尤其需要称赞的是，欧拉好猫虽然采用封闭式格栅，但它的格栅沿着引擎盖的弧度倾斜，所以看起来与市面上其它纯电动车型的区别挺大，不会让人觉得审美疲劳。

可惜欧拉好猫的侧面设计就有些常规了，没有什么能够让人感到惊喜的设计。站在欧拉好猫的侧面，可以看到这款车型的车身线条足够柔和，在阳光的照射下，能够给人一种优雅运动的视觉感受。相比侧面的设计，我更喜欢欧拉好猫尾部的设计。这款车型的尾门微微隆起，能够让人得到一种饱满圆润的视觉感受。与此同时，欧拉好猫的尾灯采用贯穿式设计，融入后挡风玻璃下边缘处，给人一种与众不同的感觉。说实在话，我站在欧拉好猫的尾部，不知道为什么会想起此前很受人喜爱的大众“甲壳虫”。

综合来看

2025款欧拉好猫，依旧“长”在年轻女性的审美点上，如果预算中上，2025款欧拉好猫430km尊荣型是不错的选择。对比430km豪华型，虽然定价高了1万元左右，但新增了ORA-Pilot驾驶辅助系统，豪华配置也多了电动后备箱、外后视镜电动折叠、副驾座椅通风/加热等配置，上下班体验感更高。 当然了丰俭由人，感兴趣的朋友不妨亲自看看实车，适合自己的才是 zui 好的。